1x2 फाइबर ऑप्टिक युग्मक 50/50 1310nm ध्रुवीकरण फाइबर युग्मक बनाए रखना कम सम्मिलन हानि

यह उत्पाद एक1*2 PM फिल्टर कपलर 50/50 (1*2 फिल्टर प्रकार के ध्रुवीकरण-रक्षा फाइबर कपलर, 50/50 बीम स्प्लिटर), की तरंग दैर्ध्य पर काम कर रहा है1310nm, बैंडविड्थ ±30nm. यह उपयोग करता हैPM13-U25D पांडा प्रकार का ध्रुवीकरण बनाए रखने वाला फाइबरऔर ध्रुवीकरण विशेषताओं को बनाए रखते हुए एक इनपुट बीम को दो समान रूप से वितरित 50/50 आउटपुट बीमों में विभाजित करने के लिए एक फ़िल्टरिंग संरचना।

• कम सम्मिलन हानि, व्यापक प्रणाली मार्जिन
    
• उच्च विलुप्त अनुपात, मजबूत ध्रुवीकरण रखरखाव
  
  
• उच्च रिटर्न हानि और उच्च दिशा, प्रतिबिंब और क्रॉसस्टॉक को दबाने
   
• अच्छी पावर हैंडलिंग क्षमता और पर्यावरण अनुकूलन क्षमता
    
• स्पष्ट चयन तर्क, कई विनिर्देशों और विस्तार के साथ संगत
    
• कनेक्टर्स के साथ पूर्वानुमानित प्रदर्शन परिवर्तन, लिंक डिजाइन की सुविधा
    

• ईडीएफए (एर्बियम-डोपेड फाइबर एम्पलीफायर)
• फाइबर ऑप्टिक उपकरण
• पावर मॉनिटरिंग (ऑनलाइन पावर मॉनिटरिंग / टैप डिटेक्शन)
• फाइबर सेंसर

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1: इस पीएम फिल्टर कपलर का परिचालन तरंग दैर्ध्य और विभाजन अनुपात क्या है?

एः इस उत्पाद की ऑपरेटिंग तरंग दैर्ध्य 1310nm है, और ऑपरेटिंग बैंडविड्थ ± 30nm है। उदाहरण मॉडल में विभाजन अनुपात 95/5 है, और विभिन्न विभाजन अनुपात जैसे 50/50, 90/1099/1, और 95/5 भी ऑर्डर सूचना में समर्थित हैं।

Q2: इस उत्पाद के मुख्य प्रदर्शन लाभ क्या हैं?

एः इस उत्पाद में कम सम्मिलन हानि, उच्च विलुप्त होने अनुपात, उच्च अलगाव, उच्च स्थिरता और उच्च विश्वसनीयता है। इसका सम्मिलन हानि ≤3.6dB है, विलुप्त होने अनुपात ≥20dB है, वापसी हानि ≥50dB है,दिशाशीलता ≥ 50dB है, और अधिकतम शक्ति हैंडलिंग क्षमता 300mW है।

Q3: क्या यह 1×2 PM फिल्टर कपलर अनुकूलन का समर्थन करता है?

एकः अनुकूलन समर्थित है। ग्राहक अपनी आवश्यकताओं के अनुसार ऑपरेटिंग तरंग दैर्ध्य, विभाजन अनुपात, पैकेज आकार, फाइबर शीट, फाइबर लंबाई और कनेक्टर प्रकार चुन सकते हैं।मानक विन्यास में 1 की फाइबर लंबाई के साथ PM 13-U25D ध्रुवीकरण बनाए रखने वाले फाइबर का उपयोग किया जाता है.0±0.1m. कनेक्टर एफसी/एपीसी या अन्य कस्टम विनिर्देश हो सकते हैं। डिफ़ॉल्ट रूप से, कनेक्टर कुंजी धीमी धुरी के साथ संरेखित है और तेज धुरी पर अवरुद्ध है।